为吸收运动活塞的惯性力，使其在油缸两端进行速度交换时，不致因过大的惯性力产生冲缸振动，常在油缸两端设置缓冲机构（加节流装置增大背压）。但如果缓冲节流调节过度会使缸在缓冲行程内速度变得很慢。如果通过加大缓冲节流阀，的开启程度还不能使速度增快，则应适当加大节流孔直径或加大缓冲衬套与缓冲柱塞之间的间隙，否则会导致齿轮泵油缸两端欠速