(1)缸体旋转的径向柱塞泵的工作原理缸体旋转的径向柱塞齿轮泵的工作原理如图1-70所示。这种泵由柱塞、缸体（转子）、衬套、定子及配流轴等主要零件所组成。柱塞径向排列在缸体中，缸体由电机（或发动机）带动连同柱塞一起旋转。依靠离心力的作用，柱塞在跟随缸体一起旋转的同时在缸体孔内往复滑动，，抵紧在定子的内壁上。当转子作顺时针方向回转时，由于定子和转子之间有偏心距e，在上半周柱塞向外伸出，缸体的柱塞孔腔（柱塞根部至衬套之间的容腔）体积逐渐增大，形成局部真空，因此油液经衬套c与转子孔紧配并与转子一起回转）上的油孔从配流轴的吸油口b（与油箱相连）被吸人；当转子转到下半周，柱塞在定子内壁作用下逐渐向里推，柱塞腔容积逐渐减小，向配流轴的压油口C排油（压油）。当转子回转一周，每个柱塞往复一次，压吸油各一次。转子不断回转便连续吸、压油。配流轴固定不动，油液从配流轴上半部两个油孔a流人，从下半部的两个油孔d压出。配流轴在和衬套接触的一段加工有上下两个缺口，吸油腔b与压油腔c，留下的部分圆弧f形成封油区，圆弧{度可封住衬套上的孔，使吸油腔和压油腔被隔开。泵的流量因距e的大小而不同：如偏心距做成可变的，泵就成了变量泵；如心距可以从正值变到负值，使泵的进出方向（输油方向亦发生变化，这就成了双向变量泵了。
从上述这种泵的工作原理可知，因衬套与配流轴之间有相对运动，则两者之间必然有间隙，并且配流轴上封油长度尺寸较小，而必然产生间隙泄漏，在配流轴和衬套间隙配合f处，一边为高（c处），一边为低压（b处），这样配流轴上受到很大的单边径I荷，为了不使配流轴处因液压压差产生的径向力导致变形和因接触而咬死，两者之间的间隙还不能太小，这就更增加了泄涌此，这种轴配流的径向柱塞泵的最高工作压力常常不应j过20MPa。
为了克服上述缺点，出现了阀配流的径向柱塞泵。(2)缸体固定的阀式配流径向柱塞泵的工作原理这种阀式配流的径向柱塞泵工作原理如图1-71所示，偏心直接作用在柱塞上，柱塞在弹簧的作用下总是紧贴偏心轮，偏心转一圈柱塞就完成一个双行程，其值为2e。
当柱塞朝下运动时，在a腔里产生真空，液体在外界大气压词用下克服吸人阀的弹簧力及管道阻力进入其中；与此同时，压出阀在弹簧力及液体压力的作用下紧密封闭；当柱塞朝上运动时，a腔的容积减小，液体压力增高，被挤压打开压出阀而油从压力管道压出，与此同时，吸人阀在弹簧力及液体压力作用下紧密封闭，因此容积效率较上述轴配流式要高。
由于偏心轮和柱塞端部是线接触，产生很大的挤压应力。同时，偏心轮和柱塞端部之间有滑移产生。为了减弱这些影响，柱塞和偏心轮直径都不宜过大，因而实际使用中的这种泵均是多柱塞的结构。多柱塞的排列方式有两种：一种为径向排列，，一种为直列式（图1-72）。后者称为曲柄连杆式柱塞泵，由于曲柄连杆机构重量大、惯性大，因而转速不能太高。
(3)径向柱塞泵变量工作原理与变量方式①变量原理  和变量叶片泵一样，利用改变定子和转子的偏心距，便可对径向柱塞泵进行变量，因为此时改变了每一径柱塞往复行程的大小，从而改变了泵输出流量的大小。