1)定量轴向柱塞泵的工作原理
如图1-59所示缸体上均布有若干个（7或9个）轴向排列的柱塞．柱塞与缸体孑l以很精密的间隙配合，一端顶在斜盘上，当当泵轴与缸锌固连一起旋转时，柱塞既能随缸体在泵轴的带动下一起转转动，又能缸体的孔内灵活往复移动，柱塞在缸体内自下而上旋转的半周琦内逐向右伸出[图1-59(b)]，使缸体孔右端的工作腔体积不断增加，产局部真空，油液经配油盘上吸油腔被吸进来；反之当柱塞在其自上下回转的半周内逐渐向寿缩同钉真b  Juf宓封T作腔体积不断减小，从配油盘上的排油腔向外压出。缸体每转一转，每个柱塞往复运动一次，完成一次压油和一次吸油。缸体连续旋转，则每个柱塞不斷吸油和压油，给液压系统提供连续的压力油。另外，在滑靴与斜盘相接触的部分有一个油室，压力油通过柱塞中间的小孔进入油室，在滑靴与斜盘之间形成一个油膜阼用，从而减少了磨损。
(2)斜轴式柱塞泵的工作原理
如图1-60所示，当原动机带动泵轴5旋转时，通过的球铰，带动柱塞6及缸体3一起旋转，缸体3在具有辱睡喲博徠7 -面或球面配流盘2上作滑动旋转。由于泵轴5和缸体3轴线有一角y，柱塞由下止点向上止点方向运动时便获得一个吸油行程，后盖上的吸油口及配流盘的腰形孔b将油吸人缸体。当柱塞齿轮泵止点向下止点运动时，便产生压油行程，将充满缸孔里的油经更配右侧腰形槽a、后盖上的出油口排出，从驱动轴方向看，如顺时针方向旋转（右转），则吸油口在后盖的左侧，亍而压油在后盖的右侧；仍是从驱动轴方向看，如果驱动轴逆时针旋转犛r转，，则吸油口在后岁甲右侧，而压油口则在后盖的左侧。中，1簧7始终往左下方将缸体3顶紧在配油盘2上，往右上方将紧在泵轴5上。
缸体每转一周，每个柱塞各完成吸、压油一次，如通过变量机构改变泵轴和缸体轴线的夹角（斜盘倾角）y，就能改变柱塞行程的长度，即改变液压泵的排量，改变斜盘倾角方向，就能改变吸油和压油的方向，即成为双向变量泵。