其工作原理与图1-26(a)相同。不同之处是仅增加了遥控阀（先导式溢流阀），遥控阀可以被安装在易于操作者调节的地方，与恒压阀一起构成对恒压压力的调节。进一步的说明如图1-27所示，压力调节器（恒压阀、pc阀）括一个壳体1、控制阀芯2、弹簧3和调节螺钉4。油液通过液压泵内的油路，到达控制阀芯。控制阀芯審具有一个1径向槽和两个道通孔。在图示位置，压力油通过径向槽和道通孔到达大端活塞，通往油箱的通路被控制阀芯的轴肩所关闭。液压系统实际的压力c出口压力，作用于控制阀芯2的左端表量。只要压力产生的作用力Fp小于弹簧反力Ff，油就保持在图示位置。阀芯两端上作用的油压力相同，右边大调节活塞承受到的压力作用力大于左边小调节活塞承受到的压力作用力，推动定子环向左运动移向偏心位置，泵排出相应最大流量油液。当力Fp随系统压力的增加而增加时，控制阀芯挤压弹簧，使通向油箱的油路打开，油液由此流出，造成大活塞端的压力下降。由于小活塞端（固定）仍作用着系统压力，因而将阀芯推向大活塞端（作用着较低压力），直到接近中心为止。此时，各种力达到了平衡：小活塞端面积X高压＝大活塞端面X低压，流量会接近零，系统压力保持恒定。由于这种特性，因而在达到最高压力时，系统的功率损失较低。油液不会过热，系统功耗也最低。图1-27(a，为工作压力小于压力调节螺钉所设定的调定压力时，图1-27(b)为工作压力大于压力调节螺钉的设定压力值时。果液压系统的压力下降，压力调节器弹簧推动控制渗落动，因而通向油箱的油路被关闭，大活塞端之后再度建立起系统的压力。此时，控制活塞受力不平衡，大活塞推动调节阀芯到达某一偏心位置。这时液压齿轮泵再次向系统输出流量。