①减少动、静摩擦因数之差：如采用静压。导轨和卸荷导轨、导轨采用减摩材料、、用滚动摩擦代替滑动摩擦以及采用导轨油润滑导轨等。
提高传动机构（液压的、机械的）的刚度：如提高活塞杆及液压缸座的刚度、防止空气进入液压系统以减少油的可压缩性带来的刚度变化等。
③采取降低其临界速度及减少移动件的质量等措施。
④在制造和修配零件时，严格控制几何形状偏差、尺寸公差和配合间隙。
⑤修刮导轨，去锈去毛刺，使两接触导轨面接創触面积≥75%，调好镶条，油槽润滑油畅通。
A平导轨面为基准，修刮液压缸安装面，堡乎夸主瓮译文上平行。√X V形导轨为基准调整液压缸活塞杆侧母线，两者。mm之内，活塞杆与工作台采用球副连接。。
在密封沟槽内不得出现四周上的压缩余量不等现象良盛，必要时可以外圆基准修磨密封沟槽底径，密封装配时，不得过紧和过松。
⑦液压缸活塞与活塞杆同轴度要求≤o．04/1000，所有密封安乏装一在密封沟槽内不得出现四周上的压缩余量不等现象，必要时可以外圆．基准修磨密封沟槽底径，密封装配时，不得过紧和过松。
⑧防止空气从泵吸入系统，从回油管反灌进入系统，根据上述沭产生进气的原因逐一采取措施。
⑨排除液压元件和液压系统的有关故障，例如系统可改用瞬团油统或能自调背压的进油节流系统等措施。
⑩齿轮泵采用适合导轨润滑用油，必要时采用导轨油，因为导轨油中含有极性添加剂，增加了油性，使油分子能紧紧吸附在导轨面上，停止后油膜不会被挤破而保证流体润滑状态，使动、静摩擦因数之差极小。
⑩增强各机械传动件的刚度，排除因密封方面的原因产生的爬行现象。
⑩在油中加入二甲基硅油抗泡剂破泡。
⑩注意油液和液压系统的清洁度。
⑩用5%～10：《的油酸加90%～95%的导轨油搅和涂抹导轨。