①对管接头未拧紧，造成漏油者拧紧管接头即可。
②管接头拧得太紧，会出现使螺纹孔口裂开、拔丝或破坏其他封面等情况而造成漏油。此时须根据情况修复或更换有关零件。
③公制细牙螺纹的管接头拧人在锥牙螺孔中，或者反之。液压路采用的螺纹如表4-1所示。
国际上普遍采用细牙普通公制螺纹作为液压管路上的连接螺纹，议不使用其他螺纹。
④螺纹或螺孔在安装前损伤，或者加工未到位螺纹有鸢效长度不够。此时可用丝攻或板牙重新套螺纹或攻螺纹，或更换新接头。特别要注意各种螺纹的螺距（每英寸牙数），不可混用。如果不仔细测量每英寸牙数，很难断定是锥管螺纹还是普通细牙螺纹。特别是牙型角为55。的锥管螺纹与牙型角为60。的圆锥管螺纹容三易混用。实际它们了牙型角不同外，每英寸牙数（同一公称直径，例如ZGI/8”，与Z1／8")往往不一样，混用时开始可拧入，但拧人几扣牙后，便感到拧不动，一方面此时很容易误认为管接头已经拧紧，但通人压力油后往往漏油；另一方面如果强行拧进，会因每英寸牙数不对而使螺纹拔丝而漏油。另外，如果螺纹有效长度不够，也会产生虚拧紧现象。好像拧紧了，但其实并未使一些零件紧密接触。
⑤管接头在使用过程中振松而漏油，要查明振动原因，，保证配管有足够的刚性和抗振性，在管路的适当位置配置支架和并采取防松措施。
⑥公、母螺纹配合太松，螺纹表面太粗糙，缠绕的聚四氟乙烯带因缠绕方向不对，在拧紧螺纹管接头时被挤掉挤出，均可能造成漏油（图4-9）。当管接头采用特氟隆密封带（俗称生胶带）时，密封带缠绕和接头拧紧时均小心。拧得太紧或缠绕不当损坏壳体或漏油。
从接头后端第2扣螺纹处开始缠，注意缠绕方向，拧紧螺纹最大力矩拧到34N．m，就不能再拧紧了。如果拧到最大扭矩还有漏油，则重新缠密封带或更换管接头。
⑦管接头密封圈或密封垫漏装或破损造成漏油，可补装或密封圈或密封垫。
⑧管道的质量不应由阀、泵等液压元件和辅助元件承受，反之液压元件只有质量较轻并且是管式液压件的情况下，才可由管路各支承其质量。否则使管路压弯变形，造成管接头处的不密合而漏油。如果管式液压件太重，应改用板式阀或用辅助支承支起其重量，以防止液压元件管接头因变形产生白，的漏油。
(5)管道安装布局不好，造成漏油
管路安装布局不好，直接影响到管接头处的漏油。统计资料表明：液压系统有30%～40%的漏油来自管路的不合理与管接接头不良。所以除了推荐采用集成回路，叠加阀、逻辑式插装阀以及板式元件等以减少管路和管接头的数量从而减少泄漏位置外，对于必不可少的接管，在配管时应采取下述措施。
①尽量减少管接头的数量，便减少了漏油处。
②在尽量缩短管声路长度的同时（可减少管宇路压力损失和振动等），要采取避免因温升户产牛的管胀执伯长而拉断、拉裂婪管路，并注意接头部位的质量。
和软管一样，在靠近接头的部位需要有一段直线部分L（图IO)。
④弯曲长度要适量，不能斜交。
(6)防止系统液压冲击带来的泄漏
产生液压冲击时，会导致接头螺母松动而产生漏油。此时一方面应重新拧紧接头螺母，另一方面要找出产生液压冲击的原因并设法予以防止。例如设置蓄能器等吸振，采用缓冲阀等缓冲元件消等。
(7)负压产生的泄漏
对齿轮泵瞬时流速大于IOm/s的管路，均可能产生瞬间负压（真空）象，如果接头又没有采用防止负压产生的密封结构形式[图4-11(a)]，负压产生时会吸走O形密封圈，压力上来时因无0形密封圈了而产生泄漏。