①查叶片马达本身
a．转子与配油盘滑动配合面(A面)之间的配合间隙过大，或者A面上拉毛或拉有沟槽。这是高速小扣矩叶片马达出现故障频率最大的故障。磨损拉毛轻微者，可研磨抛光转子端面和定子端面。损拉伤严重时，可先平磨转子3端面（尺寸Lo）和配油盘A面，再抛光。注意此时叶片和定子也应磨去相应尺寸，并保证转子与配油盘之间的间隙在O．02～0.03mm的范围内。
b．叶片因污物或毛刺卡死在转子槽内不能伸出。可拆开叶片马达，清除转子叶片槽和叶片棱边上的毛刺，但不能倒角，叶片破裂时更换叶片。
如果是污物卡住，则应对叶片马达进行拆洗并换油；并且要适当研叶片与叶片槽，保证叶片和叶片希槽之间的间隙为O．03一mm，叶片在叶片槽内能运动自如。
．对于采用双叶片的低速大扭矩叶片马达，如果两叶片之间卡住也会造成高低压腔（进回油腔）串腔，内泄漏增大而造成叶片马达转速提不高和输出扭矩不够。不管高速叶片马达或者低速叶片马达，叶片均不能被卡住。卡住时应拆开清洗，使叶片在转子槽内能吞灵活移动；对双叶片，两叶片之间也应相对滑动灵活自如。
d．低速大扭矩叶片马达，如果变挡控制阀换挡不到位，或损厉害，阀芯与阀体孔之间的配合间隙过大，会产生严重内泄漏，使进人叶片马达的压力流量不够，而造成叶片马达的输出转速不够出扭矩不够的现象，此时应修理变挡控制阀（方向阀）。
e．泵内单向阀座与钢球磨损，或者因单向阀流道被污物严重堵塞，使叶片底部无压力油推压叶片c特别在速度较低时，使其不能牢靠顶在定子的内曲面上。此时可修复单向阀，确认叶片底部的压，密k油能可靠推压叶片顶在定子内曲面上。
定子内曲线表面磨损拉伤，造成进油腔与回油腔部分串可用天然圆形油石或金相砂纸砂磨定子内表面曲线，当拉伤的沟槽较深时，根据情况更换定子或翻转180。使用。
g．推压配油盘的支承弹簧疲劳或折断，可更换弹簧。
h．齿轮泵叶片马达各连接面处贴合或紧固不良，引起泄漏。此时细检查各连接面处，拧紧螺钉，消除泄漏。
②查液压泵供给叶片马达的流量是否足够：可参阅第2章根据＼-所用泵的种类查阅“输出流量不够”的故障现象内容进行分栅与排除。
③查供给叶片马达的压力油压力是否足够：供给叶片马达的压力不够，有液压泵与控制阀（如溢流阀）的问题，有系统的问题参阅有关部分采取对策。
④查其他原因
a．油温过高或油液黏度选用不当，应尽量降低油温，减少泄漏，少油液黏度过高或过低对系统的不良影响，减少内外泄漏。
b．滤油器堵塞造成输入叶片马达的流量不够。