拆卸后的活塞杆应检查的项目主要有：
①活塞杆外径尺寸及公差(f7～f9)；
②粤与活塞内孔的配合情况(H7/f8)；
③外圆的表面粗糙度(R。O．32J真m左右)；
④活塞杆外径各台阶及密封沟槽的同轴度(允差O．02mm)；
⑤活塞杆外径圆度及圆柱度误差(不大于尺寸公差的1/2)；
⑥螺纹及各圓柱表面的拉伤情况；
⑦镀硬铬层的剥落情况；
⑧弯曲情况(直线度≤O．02mm/lOOmm)。
齿轮泵活塞杆的修理视情况而定。
①径向的局部拉痕和轻度伤痕，对漏油无多大影响，可先用榔头轻轻敲打，消除凸起部分，再用细砂布或油石砂磨，如图3-21所示，再用氧化铬抛光膏抛光。当轴向拉痕较深或者超过镀铬层时，须先磨去（磨床）镀铬层后再电镀修复或重新1加工，中心孔破坏时，磨前先修正中心孔。镀铬层单边镀厚O．05～0.08mm，然后精磨去o．02～0. 03mm，保留o．03一o．05mm厚的硬铬层，最好采用“尺寸镀铬法”，即直接镀成尺寸，不再磨削，抛光便可，这样更确保所镀硬铬层不易脱落。
②设备上使用的液压缸活塞杆，材料各异，更换{修理重新加工时一般可采用45、40Cr、35CrMo等材料，并且在51：粗加工后进行行调质。其硬度在229-285HB之间，根据需要可经高频淬淬火至45-55HRC。加工精度可参阅上述检查项目括号内数值。一般活塞杆外径对轴线的径向跳动不得大于O．02mm，活塞杆外径的圆度和圆柱度误差不得大于直径公差的一半。活塞杆长500mm以上时，夕bL圆幗的直线度误差不得大于O．03mm（活塞杆过长时可适当放宽）。活塞杆装活塞处的台肩端面对轴线的垂直度误差，不得大于O．04mm。活塞杆弯曲时应校直（控制在O．08mm以内）。
③活塞杆弯曲时的修理方法为：首先在V形架上用干分表检查然后在校直机上进行校直，也可用手压机人工校直。修复后活塞直线度误差在500mm长度上不得超过O．03mm，活塞杆的圆度和圆柱度误差不得大于其自身直径公差的一半。
④活塞杆与活塞的同轴度超差的修理：首先将活塞杆牟放砭在v形架上，用千分表检查，如发现同轴度超差，可将活塞杆与活塞篓拆开，进一步查明原因，如果是活塞杆本身的精度问题，则应更换。一般为保证活塞杆与活塞的同轴度，二者要先装配成一体后再进差行精加工。