①查液压缸是否进了空气：液压缸进了空气，会带来噪声，振动和爬行等多种故障。
②滑动金属面的摩擦声：当滑动面配合过紧，或者因拉毛拉伤，会出现接触面压力过高，油膜被破坏，造成千摩擦声，拉伤则造成机摩擦声。当出现这种不正常声响时，应立即停车，查明原因。
③因密封而产生的摩擦声和振动。
a．V形密封圈被过度压紧，尤其是丁酯橡胶（常用）制造的V形圈会因此而产生摩擦声（较低沉）和振动。
b．防尘密封如L形和U形密封圈压得过紧，从形态上看，具有刮削污物的则滑动面的油膜将被切破而发生异常声响。遇此情况，可适当减少调节力，用很细的金相砂纸轻轻打磨密封唇边的飞边和和活塞杆的外圆面，旋转打磨，不要直线打磨，打磨时注意勿使唇边和活塞杆受伤，否则解决了噪声，引来了漏油。必要时可更换唇边光洁君无飞边的密封圈。支承环外径过大要减少。
④内部泄漏也会产生异常声响：因缸壁胀大，活塞密封损彭坏等，压油油腔的压力油通过缝隙高速泄往回油腔，常发出带“咝咝”声的不正常声音，应予以排除。
⑤查液压缸剧烈振动是否与回路有关：如图3-10所示的回国路中，液压缸下降时产生剧烈振动，并伴有“咔哒咔哒”的噪声。
图3-11所示的回路中，重物越过中间位置后，液压缸的负载突然改变（由正值负载变为负值负载），在负值负载的作泎用下高速前进，使A点（或B点）压力下降，甚至可能变成真空，于是液控顺序阀b（或a）关闭，液压缸停止运动，接着A点压力又上升升，又打开液控顺序阀b 6（或a），周而复始，造成振动。
解决图3-10 (a)齿轮泵回路振动故障可选用图3-10 (c)的外泄式减液控单向阀，而不能使用图3-10 (b)的内泄式液控单向阀。因为液压缸下降时油由液经单向阀流回油箱时，节流缝隙（单向阀阀芯开度这）将因液压缸活塞下落而减少，夕l便增大，p2也随之增大，控制活塞下落，有可能使单向阀阀芯关闭，液压缸停止下降，背压p2（通油池）下降，p2下降到某值时，控制活塞在压力油作用下又推开单向阀，液压缸又开始下落，产生下落时的振动和“咔哒咔哒”的噪声。采用L泄式液控单向阀，可排除此故障。
解决图3-11所示系统的振动，可在顺序阀出口处A、B各增设一节济流阀，」用以限制重物M的运动速度，使控制压力维持一定值，保证顺序阀能可靠开启。
在有负值负载的液压设备中，为排除此类故障，宜采用回油节流调速，而不应采用进油节流调速。回油节流调速回路中，背压可较大，外加负值负载增大时，此背压也增大，因而液压缸速度稳定，不出现上述情况。