为吸收运动活塞的惯性力，使其在液压缸两端进行连壅度交换时不致因过大的惯性力产生冲缸振动，常在液压缸两端设置缓冲机构，（加节流装置增大背压）。但如果缓冲过度会使缸在缓冲行程内速变得很慢。如果通过加大缓冲节流阀的开启程度还不能使速度增快，则应适当加大节流孔直径或加大缓冲衬套与缓冲柱塞之间的间隙，否则会导致液压缸两端欠速。