一故障表现为在使用调速阀的节流调速系统中，一-旦负载载出出现扰动，或者调速阀进油口压力流量一发生奎变化，执行元件（如液压缸）马上出现速度变化，其产生原因和排除方法如下。
定压差减压阀阀芯被污物卡住，减辱旦j始终维持在某一开度上[图2-52 (c)]，完全失去了压力补偿功能．此时的调速阀只相当于节流阀，此时可拆开清洗。
如图2-52 (c)所示，当阀套上的小孔f或减压阀阀芯上的小‘孔，因油液高温产生的沥青质物质沉积而被阻塞时，压力补偿功此时可拆开用细铁丝穿通与清洗。
调速阀进出油口压差戶l一夕2过小：国产Q型阀此；善不揖小于o．6MPa,QF型阀此压差不得5小于IMPa，进口调速阀都各有应规定。
定压差减乐阀移动不灵活，不能起到压力反馈作用，而稳定。节流阀前后的压差成一定值的作用，而使流量不稳定，可拆开该阀端部的螺塞，从阀套中抽出减压阀芯，进行去毛刺清洗及精度楚检查，特别要注意减压阀芯的大小头是否同心，不良者予以修复和更换。
⑤漏装了减压阀的弹簧，或者弹簧折断和装错者，可予以补装或更换。
⑥调速阀的内外泄漏量大，导致流量不稳定，-庇处理泄漏。
⑦对于安装面上无定位销的齿轮泵调速阀，出、进油口易接令使调。速阀如同一般节流阀而无压力反馈补偿作用。