减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装反向，对管式氏阀是管错误。使用时应注意阀上油口附近的标记（如P1. P2. L等字)，或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。
②进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）
③齿轮泵减压阀下游回路负载太小，压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。
④先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孔失圆，有缺口，元造成先导阀芯与阀座孔不密合。
⑤拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或密合情况。
⑥主阀芯上阻尼孔被污物堵塞，B腔的油液不能经主阀芯芯下端的阻尼孔a（图2-47）流入主阀弹簧腔，出油腔B的反馈压力侍传递不先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用；阻尼孔a堵塞后，主阀弹簧腔失去了油压的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱．（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关至最小，这样进油口A的压力油经此关小的节流口大幅度降压，使出油口B压力上不来。
先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生永久变形或者折断等原因，造成B腔出口压力调不高，只能调到一低的定值，此值远低于减压阀的最大调节压力。
调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使；使链得压力不能调到最大。
阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油，造成先导油流量尽压力不够，压力上不去。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加T时fu q9湛而）FjDi霄误差，、阀盖端面一般是四周凸，中间凹。
主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口扫压力低。可进行清洗与去毛刺。