①齿形修理  用细砂布或油石去除拉伤凸起或已磨成多棱形部位的毛刺，再将齿轮连同轴装在泵盖轴承殉1上对研，并用涂红丹校验研磨效果。适当调换啮合面方位，清洗后可继续再用。但对肉眼观察能见到的严重磨损件，应重作齿轮，予以更换。
②端面修理  轻微磨损者，可将两齿轮同时放在O#砂布上砂磨，然后再放在金相砂纸上擦磨抛光。磨损拉伤严重时可将两齿轮同时放在平磨上磨去少许，再研磨或用金相砂纸抛光。此时泵体也应磨去同样尺寸，以保证原来的装配间隙(Lo - Li＝O．02～0.03mm)。两齿轮厚度差应在O．005mm以内，齿轮端面与孔的垂直度或齿轮轴线的跳动应控制在O．005mm以内。
《③齿顶圆  外啮合齿轮泵由于存在径向不平衡力，一般都会在使用一段时期后出现磨损。齿顶圆磨损后径向间隙增大。对低压齿而言，内泄漏不会增加多少。但对中高压齿轮泵，会对容积效率则应考虑电镀外圆（刷镀齿顶圆）或更换齿轮。
④中低压齿轮泵的齿轮精度为7-8级，中高压齿轮泵的齿轮着度略高O．5-1级，齿轮内孔与齿顶圓（对齿轮轴则为齿顶圆与轴颈外圆）的同轴度允差小于O．02mm，两端面不平行度小于O．007mm，表面粗糙度为等。
⑤齿轮轴  对于齿轮与轴连在一起的齿轮泵的齿轮轴，若表面÷剥落或烧伤变色时应更换新齿轮泵轴；若表面呈灰白色而只是配合间隙增大，可适当交换啮合齿位置间隙，更换新轴承予以解决；若齿轮外圆表面因扫膛拉毛，齿顶黏结有铁屑时，可用油石砂条磨掉黏结物，并砂磨泵体内孔结合面，径向间隙未超差则可继续使用，若径向间隙太大时可将泵体内孔根据情况镀铜合金缩小径向间隙。
因扫膛拉毛，齿顶黏结有铁屑时，可用油石砂条磨掉黏黏结物，并砂磨泵体内孔结合面，径向间隙未超差则可继续使用，若径向间隙太大时可将泵体内孔根据情况镀铜合蛋金缩小径向间隙。