为了提高比功率和容积效率，液压系统和元件的发展趋向是高压、高转速。在这样的条件下，液压元件内部摩擦副在高负荷或其他工作状况(如启动或停车)下，多数处于边界润滑状态。因此，为防止发生黏着磨损、磨粒磨损等，以免造成泵和马达性能降低，缩短寿命，系统产生故障，要求工作介质对元件的摩擦副具有良好的润滑性和极压抗磨性。