本标准界定了除用于航空航天和压缩空气气源设备外的所有流体传动系统及元件的词汇。
(1)绝对压力
用绝对真空作为基准的压力。
(2)工作位置
在操纵力作用下，阀芯的最终位置。
(3)操作时间
控制信号口在开和关之间转换的时间。
(4)执行元件
将流体能量转换成机械功的元件，如马达、缸。
(5)可调节流阀
在进口与出口之间有可变的、可限定流道的流量控制阀。
(6)可调行程缸
其行程停止位置可以改变，以允许行程长度变化的缸口。
(7)空气滤清器
可以使元件(例如油箱)与大气之间进行空气交换的器件。
(8)空气滤清器容量
通过空气滤清器的空气流量的量值。
(9)常压油箱在大气压下存放液压油液的油箱。
(10)箱置回油过滤器
附加在油箱口上，其壳体穿过油箱壁，使用可更换滤芯过滤来自回油管路的液压油 液的液压过滤器。
(11)箱置吸油过滤器
附加在油箱上，其壳体穿过油箱壁，使用可更换滤芯,过滤进入吸油管路的液压油 液的液压过滤器。
(12)轴向柱塞马达
具有几个相互平行的柱塞的液压马达。
(13)斜轴式轴向柱塞马达
驱动轴与公共轴成一定角度的轴向柱塞马达口。
(14)斜盘式轴向柱塞马达
驱动轴平行于公共轴且斜盘与驱动轴不连接的轴向柱塞马达。
(15)轴向柱塞泵
柱塞轴线与缸体轴线平行或略有倾斜的柱塞泵。
(16)斜轴式轴向柱塞
驱动轴与公共轴成一定角度的轴向柱塞泵。
(17)斜盘式轴向柱塞泵
驱动轴平行于公共轴且斜盘与驱动轴不连接的轴向柱塞泵口。
(18)摆盘式轴向柱塞泵
驱动轴平行于公共轴且柱塞被连接于驱动轴的斜盘所驱动的轴向柱塞泵口。
(19)背压
因下游阻力产生的压力。
(20)双向过滤器
在两个方向上均能过滤流体口的过滤器口。
(21)双向溢流阀
有两个阀口，无需改动或调整，其中任何一个可以作为进口，而另一个作为出口的溢流阀口。
(22)囊式蓄能器
一种充气式蓄能器口，在其内部液体和气体之间用柔性囊隔离。
(23)气穴
在液流中局部压力降低到临界压力(通  常是液体的蒸气压力)处，出现的气体或蒸气的空穴(在气穴状态下，液体会高速穿过  空穴产生输出力效应，这不仅会产生噪声，而且可能损坏元件口)。
(24)供油泵
一种液压泵，其功能是提高另一个泵的进口压力。
(25)循环泵
一种液压泵其主要功能是循环液压油液以便实现冷却、过滤和/或润滑。
(26)清洁度
与污染度口对应的，衡量元件或系统清洁程度的量化指标。
(27)冷却器
降低流体温度的元件。
(28)平衡阀
用以维持执行元件的压力，使其能保持住负载，防止负载因自重下落或下行超速的阀。
(29)开启压力
在一定条件下，阀开始打开并进入工作状态的压力。
(30)缸
提供线性运动的执行元件。
(31)容积式马达
轴转速与吸入流量相关的马达。
(32)容积式泵
输出流量与轴转速相关的液压泵。
(33)充气式蓄能器
利用惰性气体(例如氮气)的可压缩性对液体加压的液压蓄能器。在液体与气体之间可以隔离或不隔离。(注：有隔离时，隔离靠气囊、隔膜、活塞等来实现。)
(34)热交换器
通过与另一种液体或气体的热交换保持 或改变流体温度的装置。
(35)软管总成
在软管的一端或两端带有管接头(软管接头)的装配件。
(36)马达的液压机械效率
液压马达的实际转矩与导出转矩之比。
(37)泵的液压机械效率
液压泵的导出转矩与吸收转矩之比。
(38)静液传动
一个或多个液压泵与液压马达的任何组合。
(39)零偏
使阀处于液压零位所需要的输入信号。
(40)零位压力
连续控制的方向控制阀处于液压零位时，其两个工作口存在的相等压力。
(41)零漂
因运行工况的变化、环境因素或输入信号的长期影响，而导致的零偏的变化。
(42)开式回路
回油在重复循环前被引入油箱的回路。
(43)液压泵站
原动机、带或不带油箱的泵以及辅助装置(例如控制、溢流阀)的总成。
(44)减压阀
随着进口压力或输出流量的变化，出口压力基本上保持恒定的阀。(注：无论如何,进口压力应保持高于选定的出口压力。)
(45)溢流阀
当达到设定压力时，其通过排出或向油箱返回流体来限制压力的阀。
(46)压力油箱
储存高于大气压的液压油液的密闭油箱。