液压转向系统，包括转向泵、紧急转向泵和液压转向器及流量控制阀以及二个液压缸所组成的独立系统。
      ①转向泵33从共同油箱内吸入低压油（见图6-35液压系统原理），通过流量控制阀34将压力油输送到液压转向器32,转向器 的主阀芯与方向盘连接。
      ②司机在操纵方向盘时，将压力油送到转向液压缸（左、右油缸）的无杆腔与有杆腔，实现平地机的动力转向。
      ③为确保转向液压系统正常运转，万一转向泵33一旦发生故障，不能正常排油时，转向阀43 （自控阀）与事皐节印翠44油路 连通，继续提供压力油源，使平地机照常作业。 
      ④流量控制阀34在系统中起到稳定油液流量（恒流）将压力 油输送到液压缸35,左、右两个液压缸用一个拉杆连接：使前轮 转向。
      ⑤安全阀36在转向系统中，将压力油限定在15MPa,从而保 护转向系统和转向泵33以及紧急转向泵44传动轴与变速箱输出同 齿轮啮合，只要输出轴在转动，而转向系统可继续发挥作用。
      ⑥安全阀组37又一次保护液压转向系统不至于超出设定的压 力范围。为保持转向液压系统的油温不至于过高，在转向系统的回 油路上设有"油冷却器38”液压系统的油温一般在正常情况下应 为60Y以内。
      ⑦专用流量控制阀45 （旁通阀）对转向泵33和紧急转向泵44 都可能起到控制作用。
      ⑧油箱2为压力油箱，由油箱阀39控制油箱内有0.07MPa的 低压，有利于双联齿轮泵I和转向泵33以及紧急转向泵44吸入油 液。
      ⑨压力油箱的密封必须良好，否则油箱内保持不住压力，这对 防止液压油污染极为有利，也是保证平地机液压系统正常运转的至 关重要的条件。
      ⑩进气阀40是控制进入油箱内的进气量而设置的（见图6-35 所示）也是保证油箱内有足够的净化空气唯一条件。
      图6-35液压系统原理图中，即有工作装置（作业）系统又有 液压转向系统，看系统原理时比较烦杂，应当看作是两个独立系统 来分析（笔者尊重原著未作改动）。
      为方便使用维修人员，看图一目了然，将图6-37独立的工作装置系统原理图编入，见图6-37所示。