油箱结构
      对于固定机械设备用油箱，如不影响占地面积时，应尽量放大尺寸，这对于液压油散热十分有益，一般计容积是油泵流量的 10 ~ 20倍，这要看具体液压设备的使用率，一班还是三班生产和有无冷却器有关系。切不可由于某种原因把油箱做的太小。
1.关于1.2m3油箱的加工如图6-9所示。
液压油箱它不仅是储油的容器，而兼有多种功用：
(1)液压泵和电动机设计安装在油箱盖上；
(2)安置油路块及各种控制阀；
(3)蓄能器和氮气瓶有时也装在油箱的侧面；
      除此之外它还对液压系统的正常运转，起着至关重要的作用， 其结构如图6-9所示，油箱的结构要有一定的刚度外，其内部设计有三道隔板2、3,将吸油与回油隔开，而隔板的中部各开有一个洞，用120目铜丝布封严，防止回油冲起的杂质进入吸油区，并将回油至吸油分成四个区段形成曲线流动待油流稳定后才被液压泵吸走。油箱底要加工成斜坡结构如图所示，便于放油和排污以及清洗等，其两端焊上四个搬运用的吊钩，还要在两端加工成四个地脚螺钉孔，用以固定防止油箱振动。
2.清理油箱内部
      油箱一般用3mm钢板(角钢制成、法兰用厚钢板加工后焊于箱体表面，加工这样一个油箱比较容易。但注意以下问题
(1)油箱的焊缝应两面焊接，不应有气孔或夹渣等缺陷。
(2)对焊渣要彻底清除，因为电焊残渣对液压系统的危害甚大。
①实践表明，电焊渣一次清理不会彻底，要经过2-3次敲打才可将细小残渣敲掉，并用薄铁片清出去，如存留在油箱中则是蕴 藏在系统内的隐患。
②如果细小焊渣进入系统，会把液压泵的配油盘研伤；用齿轮泵时可将侧板研出伤痕，造成系统的公称压力下降。
油箱的内表面如若刷耐油漆时，短时间是不会出问题，在油温升高形成水蒸气，时间一长它会脱落而污染系统，严重时还能形成故障。
①比较理想的方法是：酸洗后再磷化处理，一般单位或城市未有这种条件。
②喷型处理，这种工艺对处理油箱内外表面都很好，与钢板结合牢固还不易脱离。
③采用不锈钢板制造油箱，免去表面处理的麻烦，气体保护焊技术，也不产生焊渣，就是成本高一些。作者建议采用不锈钢板制成油箱。